1･2番線(東海道線) ホーム発車標 †
2015年2月下旬、横浜駅上りホームと同様の設定に変更されました。
- 1番線の表示例（調査日：2015年3月2日）
14桁2段
- 2番線（上野東京ライン開業後）の表示例（調査日：2015年3月16日）
14桁2段
- 2番線（上野東京ライン開業前）の表示例（調査日：2015年3月2日）
14桁2段
古い表示 1･2番線(東海道線) ホーム発車標（2006年夏頃〜2015年2月下旬） †
2006年夏頃に設定が変更されました。
種別と両数が交互に表示されます。また、普通列車の場合は乗車口の案内もされます。
川崎駅では、この1･2番線ホームのみ遅れ時間が表示されます。
2011年5月上旬まで快速の種別表示が橙でしたが、現在は赤で表示されています（アクティーなどの快速の列車名は引き続き橙で表示）。
※現在は新しい設定に変更されています
- 1番線の表示例（調査日：2008年8月17日）
14桁2段
古い表示 1･2番線(東海道線) ホーム発車標（2001年秋頃〜2006年夏頃） †
導入当初は、大船駅等と同じ表示でした。また、ドア数の表示がなかった時期もあります。
※現在は新しい設定に変更されています
3･4番線(京浜東北線) ホーム発車標 †
- 3番線の表示例（調査日：2015年3月22日）
8桁1段
- 4番線の表示例（調査日：2009年10月27日）
8桁1段
- 4番線の表示例（快速）（調査日：2011年5月5日）
2011年5月上旬より、快速の種別が赤で表示されるようになっています。
8桁1段
古い表示 4番線(京浜東北線)ホーム発車標（2009年10月26日頃〜2011年5月上旬） †
快速も、各駅停車と同じく橙で表示されていました。
※現在は新しい設定に変更されています
- 4番線の表示例（調査日：2009年10月27日）
8桁1段
古い表示 3･4番線(京浜東北線)ホーム発車標（2009年10月中旬〜10月26日頃） †
4番線は、数年前からこの表示でした。
※現在は新しいパターンに変更されています
- 3番線の表示例（調査日：2009年10月20日）
8桁1段
- 4番線の表示例（調査日：2009年10月20日）
8桁1段
8桁1段
古い表示 3番線(京浜東北線)ホーム発車標（〜2009年10月中旬） †
※現在は新しいパターンに変更されています
- 3番線の表示例（調査日：2008年8月17日）
全列車各駅停車のためか、種別は表示されませんでした。
8桁1段
5･6番線(南武線) ホーム発車標 †
2011年5月上旬に、快速の種別表示がATOS連動のものに戻りました。
それに併せて東海道･京浜東北ホームも、快速が赤で表示されるようになっています。
- 5番線の表示例（調査日：2011年5月5日・2016年7月14日）
8桁2段
- 6番線の表示例（調査日：2011年5月5日）
8桁2段
古い表示 5･6番線(南武線) ホーム発車標 †
2011年4月下旬に、快速の種別表示が赤に変わりましたが、駅での手入力により表示させているため、英語の表示がありませんでした。
川崎駅においては各駅停車も快速も同じ橙で表示されていたため、区別をするために赤にしたものと思われます。
※現在は新しいパターンに変更されています
1･2番線(東海道線) 中央南改札コンコース発車標 †
古い筐体が今でも使用されています。
- 1番線の表示例（調査日：2017年6月18日）
18桁3段
- 2番線の表示例（調査日：2015年7月16日・2017年6月18日）
18桁3段
古い表示 1･2番線(東海道線) 中央南改札コンコース発車標 †
ドア数が表示されていました。
※現在は新しいパターンに変更されています
- 1番線の表示例（調査日：2011年6月21日・2013年3月9日）
18桁3段
- 2番線の表示例（調査日：2011年6月21日・2013年3月9日）
18桁3段
3･4番線(京浜東北線) 中央南改札コンコース発車標 †
2017年現在の表示です。2006年〜2017年の間は、ホームと同様の変化がありましたが省略します。
- 3番線コンコースの表示例（調査日：2017年6月18日）
8桁2段
- 4番線コンコースの表示例（調査日：2017年6月18日）
8桁2段
古い表示 3･4番線(京浜東北線) 中央南改札コンコース発車標 †
2006年現在の表示です。
※現在は新しいパターンに変更されています
- 3番線コンコースの表示例（調査日：2006年8月14日）
8桁2段
- 4番線コンコースの表示例（調査日：2006年8月14日）
8桁2段
5･6番線(南武線) 中央南改札コンコース発車標 †
2011年2月28日頃、快速運転開始にあわせて表示パターンが変更されています。
「快速」種別表示の変化については、ホームと同様のため省略します。
- 南武線下り列車の表示例（調査日：2011年5月5日・2017年6月18日）
8桁2段
古い表示 5･6番線(南武線) 中央南改札コンコース発車標 †
先頭1文字は「最終」のみ表示されていました。
※現在は新しいパターンに変更されています
- 南武線下り列車の表示例（調査日：2010年8月1日）
8桁2段
古い表示 5･6番線(南武線) 中央南改札コンコース発車標 †
ATOS導入当初の表示です。
ホーム同様、一時期変化が激しい時期がありましたが、再現は省略します。
※現在は新しいパターンに変更されています
- 南武線下り列車の表示例（調査日：2006年3月27日）
8桁2段
1･2番線(東海道線) 中央北改札コンコース発車標 †
2017年6月18日に開業した中央北改札の表示です。中央南改札と同様の表示です。
- 1番線の表示例（調査日：2017年6月18日）
18桁3段
- 2番線の表示例（調査日：2017年6月18日）
18桁3段
3･4番線(京浜東北線) 中央北改札コンコース発車標 †
12桁の発車標ですが、8桁分のみ表示されます。
- 4番線／3番線コンコースの表示例（調査日：2017年6月18日）
12桁2段×2
5･6番線(南武線) 中央北改札コンコース発車標 †
中央南改札と同様の表示です。
- 南武線下り列車の表示例（調査日：2017年6月18日）
8桁2段
発車標写真 †
発車標写真はこちら
LED発車標 Wiki
